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中央擴大育兒津貼彰化無縫接軌高效率實施
: （李河錫專題報水菜麗電動飛機杯推薦導）
彰化縣政府為化解少子化危機，在魏明谷縣長上任後，率先實施每生一胎補助3萬，3歲前、每個月還補助3千元的「疼子333」育兒津貼，鼓勵縣民勇於結婚、多生子女；卻因財源不足，推出「排富條款」略作調整，在苦撐進入第四年，終於獲得中央認同，在多合一大選前，行政院送出利多，推出擴大「育兒津貼」方案；縣長魏明谷強調，「福利政策」原本就不該有城鄉差距，更不能獨厚財源充裕的六都，即日起讓未滿兩歲幼童送往托嬰中心，每月可獲得六千元補助，低收入戶還高達一萬，連自行或是由阿公、阿嬤照顧者也可領取兩千五百元；每年將可減輕縣府約一億元財政負擔、無縫接軌展開實施。
縣府社會處長黃淑娟則強調，希望藉由「育兒安心、送托放心、福利用心」的三心好禮，讓政府結合民間托嬰中心、褓姆以及育兒家庭，共同營造一個優質育兒好環境，一同陪伴兒少快樂成長，讓年輕族群勇於結婚、更勇於「增產報國」。
但，可能因政策太倉促，受外界質疑有「政策買票」之嫌外，更引起育嬰產業界正反不一兩極評價，但是在托嬰機構方面，因必須把兩歲以下嬰幼童，送往「準公共化托育機構」或領有合格證照的褓姆，才能請領補助，使得公托與合格褓姆嚴重不足問題浮現檯面；魏明谷縣長強調，所幸因有實施「疼子333」育兒津貼經驗，在短短三天內，就號召全縣高達五成、二十家托嬰中心，以及一百多位褓姆，聯合和縣府簽訂「準公共化服務」合作契約，立即可配合中央擴大「育兒津貼」的福利政策，展現「無縫接軌」實施高效率。
衛福部長陳時中，前往見證全國最大規模簽訂「準公共化服務」托育合作契約時強調，這項政策實施後，將可以讓全民育兒更輕鬆，協助建立優質育嬰中心與合法褓姆的品牌，受託嬰幼童的安全和權益更可獲得政府背書來保障。
縣長魏明谷則重申，上任後就率先實施「疼子333」育兒津貼，如今有獲得中央高度肯定，擴大到全國一致性實施，更落實「福利政策」沒有城鄉差距的爭議，桃谷繪裡香呼籲還在觀望的托嬰中心和褓姆夫妻驚喜小禮物們，一起加入協助照顧未來主人翁健康快樂成長的行列。
彰化縣政府，將持續推行各項兒少福利政策將持續加碼，包括生育補助、生一胎補助三萬元；廣設育兒親子館、托育資源中心、兒少福利服務中心，以及各區域家庭福利服務中心，傾國家的資源，來減輕縣民育兒負擔，希望能鼓勵縣民勇於養兒育女，來緩解少子化危機。
（攝影：李河錫）
蘇花改開放大客車 免費搭乘7天
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「從7日早上7點30分起開放蘇花改蘇澳至東澳行駛大客車，」交通部公路總局7日表示，國光客運122路線從蘇澳轉運站到南澳車站、大都會客運121路線從蘇澳車站到東澳車站均為免費。至於大貨車開放通行時間須先向交通部提送評估報告，最快要等到8月才會開放。
「蘇花改隧道內車速限60公里，大客車與前車需保持車距100公尺，小客車則與前車保持50公尺安全距離。」公路總局提醒，民眾進入隧道遵行安全管制，若未遵守，依法可罰緩600到1200元。至於大貨車開放時間，最快也必須等到8月才能確認。
?開通國光122線之後，能解決宜蘭東澳、南澳之前因交通不便問題，?國光客運副董王應傑7日接受媒體訪問時表示，預計蘇花改全線通車後，爭取台北到花蓮上原瑞惠的直達客運。
國光客運、大都會客運兩家客運業者從7日起至13日，提供免費搭乘，國光客運每日往、返各5班，大都會客運每日往、返各3班，加起來共16班車。國光客運經由蘇花改到東澳火車站、南澳鄉公所，終點站南澳火車站，行駛40分鐘。兩家客運13日過後恢復收費，大都會客運為一段票，每段全票20元，國光客運則為二段票，每段全票20元。
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